Το προθερμασμένο δακτυλιοειδές τεμάχιο περιτυλίσσεται στον κινούμενο κύλινδρο της μηχανής κύλισης δακτυλίου και ο κύλινδρος οδήγησης περιστρέφεται κατά την ακτινική τροφοδοσία, και οι δύο κύλινδροι κυλούν από κοινού το μπιλιέτα, έτσι ώστε το τεμάχιο να εκτείνεται υπό πίεση ενώ ακολουθεί την περιστροφή του ο κύλινδρος οδήγησης και η εσωτερική και η εξωτερική διάμετρος αυξάνονται και το πάχος του τοιχώματος μειώνεται μέχρι να σχηματιστεί. Σε σύγκριση με τη σφυρηλάτηση, αυτή η μέθοδος κατασκευής έχει μεγαλύτερα οικονομικά και τεχνικά πλεονεκτήματα, τα οποία εκδηλώνονται κυρίως σε:
Σε σύγκριση με τον σχηματισμό ενσωματωμένης πίεσης της σφυρηλάτησης μήτρας, μόνο ο κύλινδρος χρειάζεται να ασκεί τοπική συνεχή πίεση στο τεμάχιο κατά την επεξεργασία της μηχανής κύλισης δακτυλίου και η περιοχή επαφής μεταξύ του ρολού και του τεμαχίου εργασίας είναι μικρή, επομένως η απαιτούμενη δύναμη παραμόρφωσης είναι μικρό. Για παράδειγμα, η παραγωγή ενός δακτυλίου γραναζιών με διάμετρο περίπου 0.4 μέτρα χρειάζεται μόνο να παρέχει πίεση 600 kN και εάν χρησιμοποιείται πρέσα σφυρηλάτησης μήτρας, πρέπει να παρέχει πίεση μεγαλύτερη από 80, 000 kN.
Πρόσφατα, αυτή η διαδικασία έχει χρησιμοποιηθεί για την επιτυχή κατασκευή διαμέτρου 10 μέτρων, ύψους 4 μέτρων του δακτυλίου ενίσχυσης του σκάφους πυρηνικού αντιδραστήρα, εάν η χρήση της διαδικασίας σφυρηλάτησης με μήτρα που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία σε τμήματα, δεν μπορεί να επιτύχει τη συνολική χύτευση.
Ο δακτυλιοειδής μύλος χρειάζεται μόνο να τρυπήσει μια μικρή τρύπα στο κενό εκ των προτέρων, χωρίς να κρατήσει τη γωνία φλας και βύθισης, και το σχήμα της διατομής του δακτυλίου είναι πιο κοντά στο τελικό προϊόν, χωρίς πολύ μεταγενέστερο σχήμα και κοπή. Η παραμόρφωση που προκαλείται από την κύλιση είναι η ακτινική συμπίεση και η αξονική επέκταση και οι μεταλλικές ίνες στο δακτυλίδι είναι συνεχώς διατεταγμένες κατά μήκος της περιφέρειας, η οποία είναι συμβατή με την κατεύθυνση δύναμης και φθοράς κατά τη χρήση του δακτυλίου, έτσι ώστε η αντοχή του τελικού προϊόντος είναι υψηλότερο, πιο ανθεκτικό στη φθορά και η εσωτερική ποιότητα είναι καλύτερη. Σε σύγκριση με άλλες μεθόδους σφυρηλάτησης, δεν υπάρχει κανένας αντίκτυπος, δεν υπάρχει κραδασμός, χαμηλός θόρυβος, το περιβάλλον εργασίας και οι συνθήκες εργασίας έχουν βελτιωθεί σημαντικά και είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί η μηχανοποίηση και ο αυτοματισμός.
Λόγω του υψηλού ποσοστού χρήσης των υλικών, του λιγότερου χρόνου μηχανής και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας παραγωγής της μηχανής κύλισης δακτυλίου, το συνολικό κόστος παραγωγής είναι χαμηλό. Σύμφωνα με ξένα στοιχεία, σε σύγκριση με την ανοιχτή σφυρηλάτηση, το κόστος παραγωγής μειώνεται σχεδόν στο μισό. Επιπλέον, η ταχύτητα κύλισης είναι συνήθως 1-2 m/s, ολόκληρος ο κύκλος επεξεργασίας είναι γενικά περίπου 10 δευτερόλεπτα και η απόδοση παραγωγής μπορεί να φτάσει τα 1000 τεμάχια/ώρα, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από την απόδοση άλλων μεθόδων σφυρηλάτησης δακτυλίου.
Επειδή το σχήμα εγκάρσιας τομής του δακτυλιοειδούς μπιλιέτα στη διαδικασία παραγωγής του δακτυλίου μύλου αλλάζει πάντα και υπάρχουν πολλοί ασταθείς παράγοντες στην τοποθέτηση του μπιγιέτα και του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να ληφθεί μια συνολική προσοχή κατά το σχεδιασμό της διαδικασίας παραμέτρους και σχεδιάστε την κατάλληλη αναλογία κύλισης και διαστολής και την ποσότητα πίεσης ανά περιστροφή, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι η όλη διαδικασία έλασης πληροί πάντα τις συνθήκες δαγκώματος του μπιγιέτα, κάτι που είναι αρκετά δύσκολο. Εκτός από ένα ζευγάρι κυλίνδρων που πραγματοποιούν τη λειτουργία κύλισης, είναι απαραίτητο να προσθέσετε κυλίνδρους-οδηγούς για να διαμορφώσετε το τεμάχιο εργασίας ενώ το κάνετε να περιστρέφεται ομαλά. Προστέθηκε ένας κύλινδρος ελέγχου για να σταματήσει η διαδικασία επεξεργασίας.
Προς το παρόν, τα υλικά που είναι κατάλληλα για την επεξεργασία αυτής της νέας διαδικασίας έχουν επεκταθεί σε ανθρακούχο χάλυβα, κράμα χάλυβα, κράμα αλουμινίου, κράμα χαλκού, κράμα τιτανίου, κράμα κοβαλτίου, κράμα με βάση το νικέλιο κ.λπ., και έχουν κατασκευάσει με επιτυχία τεμάχια κατεργασίας με διάμετρο από 40-10,000 mm, ύψος 10-1,000 mm και βάρος 0.2-82,{{7} } κιλό.